各位拿到驾驶证可以开车的朋友想来对汽车维修保养方面的常识还不是非常知道。驾驶证网（www.jiazhao.com ）就为大伙介绍下汽车维修保养知识汇总，必然会学会，会叫你收获颇丰的。　

1.用适合水平等级的润滑油

　　对汽油发动机应依据进排气系统的附加装置和用条件使用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要依据机械负荷使用CB--CD级柴油机油，使用标准以高于生产商规定需要为准。

　　2.按期更换机油及滤芯

　　任何水平等级的润滑油在用过程中油质都会发生变化。到肯定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了防止问题的发生，应结合用条件按期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不可以通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促进发动机磨损，内部的污染加剧。

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　　3.维持曲轴箱通风好

　　目前大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促进发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。假如PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力减少，吸入的混合气过脏，愈加导致曲轴箱的污染，致使燃料消耗增大，发动机磨损加强，甚至损毁发动机。因此，须按期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

　　4.按期清洗曲轴箱

　　发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一块，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，导致发动机润滑困难，引起磨损。除此之外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率降低，紧急时使活塞环卡死而拉缸。因此，按期用BGl05(润滑系统高效迅速清洗剂)清洗曲轴箱，维持发动机内部的清洗。

　　5.按期清洗燃油系统

　　燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可防止地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不好的，导致发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不好的等性能问题。用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并按期用BG202控制积碳的生成，可以一直使发动机维持最好状况。

　　6.按期保养水箱

　　发动机水箱生锈、结垢是最容易见到的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，减少散热用途，致使发动机过热，甚至导致发动机损毁。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，导致水箱破损、渗漏。按期用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

　　刹车的踩法

　　1、先急后稳法

　　碰到忽然状况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后依据发生状况的距离慢慢松开制动器踏板，依据行车速度换入适合挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头最初回位时再补上第二脚，使其不可以飞速回位，而后再慢慢松开制动踏板，如此就减少了因为行车速度的急剧变化所导致的来回冲击，使乘客感到稳定。

　　2、连续制动法

　　碰上状况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动减少了因紧急制动所导致的害处，但此制动法新手应慎用。

　　3、蜻蜓点水制动法

　　这种制动法一般是雨天或泥泞路面用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可减少因为车轮被抱死所出现的方向失去控制。有ABS的汽车不需如此操作。

　　发动机50万km无大修不是梦

　　对某一特定品牌的轿车来讲，因为用了相同的零配，遵循统一的水平控制标准，并在同一生产线上，根据严格的工艺步骤进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来讲，差异并不大。然而在实质用中，每一台发动机的用法寿命都不尽相同，有些用50万km无大修，而有些却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的商品，为何会有这么大的差异呢?

　　重点在于对汽车的正确用和保养。

　　那样在平时的车用过程中，怎么样做才能做到正确操作和维护呢?

　　1. 看重新车的走合期

　　在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，渐渐形成比较光滑的工作面，改变了零件的表面水平和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作状况直接关系到发动机的用法寿命。汽车在走合期内需要注意。

　　⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不能超越发动机最高转速的70%。不允许长期高速行驶。

　　⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。

　　⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋需要用一挡。

　　⑷不要在恶劣道路上行驶，降低振动和冲击。在行驶中应降低忽然加速所引起的超负荷现象，比如紧急制动、长期制动或用发动机制动等。尽可能选择好路面匀速行驶，走合成效最好。

　　⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现问题要准时排除。

　　⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。

　　2.坚持先暖车、后起步

　　一些司机在起动车后，总是受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。却不知，如此做会对发动机的零部件导致很大损害。由于发动机起动(特别是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加强，改变正常的配合间隙。

　　好的驾驶习惯应该是在发动机起动将来，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。

　　3. 起步要平稳

　　需要用低速挡起步，而保证起动飞速、平稳的重点就是油离配合是不是得当。离合器踏板在放松时有一快、二停、三慢、四松完几个过程，即起步开始时，要迅速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状况时稍微停顿，同时适合加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;汽车平稳起动后，迅速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该飞速完成，这要靠平常多加练习。离合器的半离合时间不可以太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来讲，已经用不着了。

　　4.培养正确的行车习惯

　　很多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，行车速度提不起来;其次，误觉得发动机负荷越小越省油，如此导致发动机一直处于怠速及小负荷状况下运转。

　　其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不可以充分借助。伴随发动机技术的进步，轿车常见使用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状况，经济性和动力性都最好。所以行驶时要充分借助发动机的最好工况，注意察看转速表，通过选择适合的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。学会换挡机会是衡量一个驾驶员驾驶水平的要紧指标。

　　5.按期保养

　　三分修，七分养，再高级的轿车也需要好的保养，才能发挥出色的性能。需要在汽车厂指定的特约修理站，严格根据规定的里程项目，做按期检查保养，准时排除汽车的各种问题隐患，保证汽车工作状况完好，同时需要使用原厂规定的优质燃油和润滑油等。

　　小白倒行车速度成方法

　　倒车前第一看清车后的状况，估计好倒车的行进路线，确定车头会不会碰到障碍物，倒车时尽可能不要踩油门，控制行车速度不要太快。

　　依据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：假如车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。事实上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的，记住这点就不会打错方向而惊慌失措了。

　　在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的首要条件下，需要不时地察看左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此借助方向盘来修正车身后退时的地方。

　　假如感觉在倒车过程中，车头或许会碰到障碍物，则还需要在适合的时候看看车前。尤其是在方向盘转动幅度较大的状况下，因为汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以必须要注意车头防止碰擦。

　　不要培养原地打方向盘的习惯，如此更容易损毁汽车，而且打起来也非常费事。

　　关于热车

　　导致汽车发动机性能降低的重要原因是磨损，而发动机磨损最紧急的就是冷启动，这一点在冬天特别明显。温车是很多司机的爱车表现，但更不是所有些发动机都可以温机的。使用详解中标明冷启动的汽车最好是着车后立刻起步，如此可使各部件同时升温，但要切记不可直接高速，最好能从较低速度行驶1-2公里，到水温升高到最低线时，再慢慢加速。有的汽车标明启动后要温机，但注意温机时不要用脚加油控制着车，应借助手风门使车着稳，水温低对发动机不利，温度高则会使润滑油变稀，不可以非常不错地形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损。燃油和润滑油最好用比本车需要用的燃油标号高的燃油，用低标号的燃油会使发动机产生爆震，使汽缸壁和机件遭到强烈冲击，从而加速机件的磨损。另外，低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏，加速机件的磨损和磨蚀。润滑油的选择也是依据发动机本身需要而定的，但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油。润滑油并不是加注越多越好。一旦润滑油加注过多，油面过高时，不但会增加运动阻力，减少功率，而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧，导致积炭过多。润滑油的加注理应根据机油尺标明的量加注。开车最好不要走路况不好的路。有人觉得行车速度低就能保护发动机，其实不然。在行车速度低时润滑油威力也低，油膜刚度小，润滑条件差，会使磨损加强。另外，高速时因活塞平均速度较大。所以对缸体的磨损就大。驾驶时最好能维持经济转速，并通过变速器对转速加以控制。这样，可使发动机达到最好状况。保养也是延长发动机寿命的要紧手段。机油过滤器的清洗是非常重要的。假如三滤出现问题，就会使杂质进入发动机内，从而加剧磨损。总之，正确的驾驶办法与适当的保养是延长发动机寿命的重点。

　　驾驶方法与汽车轮胎磨损

　　1.胎压

　　充气压力是汽车轮胎的要害，过高和过低都会缩短它的用法寿命。充气压力过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，致使过度生热，促进橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。充气压力过低，还会使汽车轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。充气压力过高，会使汽车轮胎帘线遭到过度的伸张变形，胎体弹性降低，使汽车在行驶中遭到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时充气压力过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能降低。

　　2.前轮定位

　　前轮定位对汽车轮胎的用法寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要原因。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主如果加速汽车轮胎内外侧的磨损。

　　3.驾驶方法

　　司机在行车中除去处置状况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤汽车轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对汽车轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽可能居中行驶，降低一侧汽车轮胎负荷增大而使汽车轮胎磨损不均。通常情况下，超载20%则汽车轮胎寿命降低30%，超载40%则汽车轮胎寿命降低50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步与急加速等都将对汽车轮胎的损毁产生影响，是司机在行车中要防止的。

　　天天出车前,嫩应该检查:

　　1. 外观检查

　　在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没损毁，车身有没倾斜，有没漏油、漏水等泄漏状况;检查汽车轮胎的外表状况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的情况。

　　2.信号装置检查

　　打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮状况，起动发动机查询各报警灯是不是正常熄灭，指示灯是不是还在点亮。

　　3.燃油检查

　　查询油量表的指示，补充燃油。

　　每周嫩应当检查些什么:

　　1.胎压检查调整胎压、清理汽车轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

　　2.发动机及各种油液

　　检查发动机各部件的固定状况，查询发动机各结合面有没漏油、漏水的状况;检查调整皮带紧度;查询各部位的管路和导线固定状况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洗散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。?

　　3.清洗清洗汽车内部，清洗汽车外表。

　　每月嫩应当检查些什么:

　　1.外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损毁状况;检查车体饰物的固定状况;检查倒车镜的状况。

　　2.汽车轮胎

　　检查汽车轮胎的磨损状况，清理行李厢;接近汽车轮胎的磨耗记号时应更换汽车轮胎，检查汽车轮胎有没鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等状况。

　　3.清洗打蜡彻底清扫汽车内部;清洗水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

　　4.底盘

　　检查底盘有没漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适合的补充，对底盘所有些油嘴进行充分的补脂作业。

　　行车速度与油耗

　　车友们都比较关心车车的油耗,尤其是现在汽油价格节节攀升,燃油税收缴在即,汽车的油品本钱愈加成为有车一族不能不看重的部分.平台里介绍怎么样节油的帖子不少,下面我主要从合理控制行车速度方面,谈一下怎么样节省用油.

　　1.转速越高，功率和借助率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。?

　　当行车速度过高时其燃油消耗也非常大，由于超越发动机最低油耗转速时，燃油消耗伴随行车速度的增加而增加。当行车速度超越一定量将来，燃油消耗量增加的飞快，这类原因使行车速度提升时燃油的单位消耗量增多。因此，行车速度过高或过低都不利于节省燃油。?

　　2.为了在行车中学会好经济行车速度，驾驶员应掌握借助发动机转速表和行车速度表，适合地增加或降低油门的开度，依据路况维持发动机一直工作在30%～70%转速范围内。?

　　3.防止行驶中忽然加速和忽然减速。忽然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有的进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油，所以，为节省燃油，在行驶中应尽可能使行车速度平稳，防止忽然加速和忽然减速。?

　　4.尽量多借助汽车的惯性和降低非必须的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，降低油耗。由于一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可借助进口汽车刹车灵、加速快的特征来处置状况，应降低刹车次数，防止出现险情。

　　5.正确借助巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和状况不复杂路段行驶时，应借助巡行控制装置，使行车速度稳定在经济行车速度上，节油成效最好。?

　　6.合理借助空调制冷系统。当行车速度低于85公里/小时时，可视状况关闭空调制冷系统，打开车窗通风;但行车速度高于85公里/小时时，则应充分借助空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。?

　　7.借助汽车仪表。维持发动机经济行驶状况，随时察看各种仪表的指示状况，并按需要维持发动机工作在经济转速，以达到节省燃油的目的。?

　　8.维持车子的状况整洁。减少车身自重、准时清理车上非必须的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。

　　导致发动机磨损的五大缘由：

　　美国著名工程师罗勃特?塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了

　　导致发动机磨损的五大缘由：

　　1、腐蚀磨损

　　燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生很多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这类物质不只会对气缸导致腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等导致金属腐蚀，这种腐蚀单靠用润滑油是不可以消除的。

　　2、锈蚀磨损

　　发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机导致紧急的金属锈蚀，尤其是第三启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，状况就更为恶劣。这一点也是润滑油没办法解决的。

　　3、灰尘导致的强磨损

　　发动机在燃烧时需要吸入空气，即便再好的空气过滤装置也非常难绝对防止灰尘随空气吸入到发动机中。因为灰尘被吸入而导致强磨损，这种磨损是润滑油所不可以完全消除的。尤其是在国内干旱少雨、风沙大的区域，这种强磨损表现的就更为突出。

　　4、冷启动干摩擦

　　美国通用汽车企业的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这个时候启动发动机，因为油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短期内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而导致发动机紧急的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本没办法解决的。(另有有关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)

　　5、正常的磨损

　　发动机正常运转时产生的磨损。搞了解发动机磨损是什么原因将来，也就了解了润滑油在降低发动机磨损中所起有哪些用途。同时也就了解了用抗磨保护商品对延长发动机使用年限，保养发动机的重要程度。

　　再者，尽管像抗磨剂、黏度指数改进剂、清净分散剂、防锈剂、抗氧化剂等添加剂多少存在于所有高效润滑油中，但需要强调指出的是，上述添加剂并不等同于专业汽车保养维护商品。在实质用过程中，大家总是期望获得综合性能优良的保养维护商品，这就需要选择多种添加剂，使用复配技术和配置工艺制造出具备广泛适用性的复合商品。开发一种好的复合配方绝不是易事，对添加剂的用法主要依赖实验结果。第二，不一样的添加剂之间有协同效应，可能是正效应，也会是负效应，所以，开发出一种好的汽车保养维护用品需要对各种基础添加剂的性能充分知道，且需经过很多的实验室及道路实车实验。这就是由基础添加剂复配而成的专业汽车保养维护商品与只不过作为各种油品添加成分的基础添加剂完全不同是什么原因所在。

　　而这只是汽车复杂的架构系统的一个方面--润滑系统保养问题，其他诸如燃油系统、冷却系统、自动变速箱系统、动力转向系统的清洗与保养也同样尤为重要，由于只有它们的完美组合才构成了真的意义的汽车，只有每个系统都同时运转好才能保证汽车的优良驾驶性能。

　　实质驾驶中，燃油系统的油箱、油路、化油器、喷油嘴、燃烧室、活塞顶和气门等处因为日积月累势必生成积碳和其他形式的杂质，相应地就会致使发动机启动不好的、怠速不稳、加速不畅、失速、抖喘、爆震等问题。冷却系统中，伴随冷却液的正常用，其功能会渐渐退化，杂质的形成和有害反应会紧急减少系统效果，导致水泵、散热器、水管及密封件等的损毁，紧急的会引起缸套穿透，致使发动机报废。同时，冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等起冷却用途，假如冷却成效不佳，就会干扰其他系统正常工作，这是大家最易忽略的地方。依据美国公路部门统计，高速公路上汽车抛锚问题的40%与冷却系统有关。自动变速箱系统中，污染的ATF会导致变速箱工作暴力、换挡困难等问题。而汽车若出现转向困难、方向盘发抖等问题则是因为动力转向系统中产生了有害杂质、漆膜和其他沉积物是什么原因。

　　第一清洗。

　　道理非常简单，积碳、污垢、有害杂质及其他一些沉积物的存在会严重干扰系统效果。这有点像人需天天刷牙，常常洗澡一样。

　　下面就是保养维护，选择一种好的商品依据科学的保养办法和技术规范按期或定里程对汽车进行保养维护。

　　谈到保养维护就需要来认识一下现在正时尚的不解体清洗，那样，什么是不解体清洗呢?不解体清洗就是无须对汽车进行解体，清洗头动机(包含燃油、润滑系统)、自动变速箱系统、动力转向系统内部的积碳、油泥和其他沉积物。

　　现代汽车发动机均是在恒温超静的环境下按严格的工艺需要进行装配的，装配条件所有维修厂都不可以达到。另外伴随电喷技术、传感技术和计算机控制技术的广泛应用，汽车的电子化程度愈加高，装置愈加复杂，拆卸维修时稍有不慎，就会损毁敏锐器件，导致意料之外的损失。这就是为何发动机每拆卸一次，性能就降低一次的道理。

　　汽车保养维护行业的成长经历几乎和汽车的进步同步，并伴随本世纪五十年代汽车工业的成熟而渐渐兴起，进步至今已成为一个庞大的行业。在美国70%以上的汽车维护企业都是应用汽车保养维护品的迅速保养维护店，提供保养维护方面广泛的服务，只有在特殊的状况下才到企业的维修厂去。现在，汽车买家的保养维护意识已有了大的提升，全方位、客观、科学地认识汽车保养维护势在必行。

　　怎么样维护好发动机

　　1.应该注意磨合期的用法。这是延长发动机使用年限的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都需要按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

　　2.常常检查紧固部位。柴油机或汽油机在用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要细心检查，以免导致因松动而损毁机件。气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油重压与点火正时等都应准时检查、调整，以保证发动机常常处于好的技术状况，才能节省燃油，延长使用年限。

　　3.要维持油净、水净、气净和机体净。若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，导致漏油、滴油、供电重压减少、间隙变大，甚至导致油路堵塞、抱轴烧瓦等紧急问题;若空气中含有很多尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损紧急;若机体外表不净，会使机体遭到腐蚀，缩短使用年限。

　　4.保证油足、水足、空气足。若汽油和空气提供不准时或中断，就会出现起动困难、燃烧不好的、功率降低、发动机不可以正常运转等现象;若机油提供不足或中断，会使发动机润滑不好的、机件磨损紧急，甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足，会使机温过高，功率降低，磨损加剧，减少使用年限。

　　5.要勤察看、勤检查，发现问题准时排除，要常常性做好发动机的保养工作，使机器一直维持在好的技术状况运转。