在这个追求效率的年代，涡轮增压已经成为高效、科技的象征。大众率先在国内市场推出了TSI技术，并先后推出了1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，接着通用的Turbo技术也被引入中国，被应用在了新君威、新君越、英朗等车型上。与自然吸气引擎相比，涡轮增压引擎拥有更强的动力。

　　一流的涡轮增压发动机技术，通过提升进入燃烧室的空风韵量让汽油燃烧愈加充分，从而提升输出功率。但涡轮增压发动机在提升输出功率的同时，工作中产生的最高爆发重压和平均温度也大幅度提升。因此，涡轮增压发动机在养护上对用户也提出了更高的需要。到底涡轮增压发动机应该怎么样保养和用呢?

　　选择高端全合成机油

　　用户张先生：年初，我买了辆新君威2.0T车型，但每次保养时，4S店的售后职员都建议我换价格更高的高端合成机油，而身边的朋友则告诉我，用普通机油则可。我想咨询下专家，涡轮增压车型到底该用哪种机油?用普通机油会对发动机导致哪种风险?

　　专家出诊：据“别克关怀”的售后服务专家介绍，现在，大多数涡轮增压器出现的问题大多是由于涡轮增压器和进气管之间的油封密封损毁，导致大规

　　模烧机油。而油封损毁的重要原因是更换机油的周期太长或用劣质机油，而导致浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损毁了油封，导致漏油。一般涡轮增压器在发动机转速达3500转时才会启动，并且迅速提高直到6000转。发动机转速越高，越需要机油的抗剪切能力强，就是让油品抵抗剪切用途而使粘度维持稳定的性能。只有如此，才能使得在高转速下机油的润滑能力不降低。

　　专家提醒用户，在选择机油时，应选择高端全合成机油，普通矿物油则不适于涡轮增压发动机。

　　按期清洗涡轮增压器

　　用户马先生：我的车是1.6T的英朗，听身边的朋友说，涡轮增压发动机对行车的环境需要特别高，尤其是在环境空气清洗度差，粉尘含量高的区域，尽可能不要用涡轮增压，我想咨询下专家，这种说法正不正确?

　　专家出诊：涡轮发动机的最大特征

　　就是大功率，这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。因此，它对润滑油的清洗保护性需要特别高，任何杂质对部件的摩擦损害都很大，所以需要维持涡轮增压器的清洗。

　　在实质用过程中，“别克关怀”的售后服务专家建议用户，第一，发动机机油和滤清器需要维持清洗，防

　　止杂质进入。由于涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙非常小，假如机油润滑能力降低，就会导致涡轮增压器的过早报废;第二，需要按时清洗或更换空气滤清器，预防灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮;最后专家还提醒用户，假如周围环境空气清洗度差，粉尘含量高，切忌长期用涡轮增压。

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　　温顺起步切勿立即熄火

　　用户黄女性：我是一名小白，刚买了辆1.4T的高尔夫，近期早上外出时，我发现小区内的不少用户都在热车，我想咨询下专家涡轮增压的车型需要热车吗?

　　驶过程中，有没什么特别的需要?

　　专家出诊：涡轮增压器的工作温度高达900℃—1000℃，在全负荷工作状况下，其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分严苛，为达到其用需要，用的材料和精度需要都特别高，所以价格也相对比较昂贵，一般都在万元以上。

　　针对涡轮增压车型，一汽大众成都4S店售后服务专家建议用户，在用时，必须要小心。第一，汽车起步时，必须要温顺驾驶。因为涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时，机油润滑不佳，这个时候增压器假如高速运转，磨损会非常大。正确的办法是，应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了，再让发动机高转速运

　　转，从而使涡轮增压器得到充分润滑;第二，汽车高速运转后，切勿立即熄火。由于忽然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也没办法被机油带走，容易导致涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。除此之外，发动机忽然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，由高温导致的热量，会将增压器内部的机油熬成积炭，从而阻塞进油口，致使轴套缺油。因此，发动机熄火前应怠速运转3-5分钟，以使涡轮增压器转速降低。